建筑結構膠黏劑在公路橋梁的加固，國外也早有應用。如1983年英國的賽菲爾特大學成功加固該市出城的一座公路橋。沒加固前，該橋允許承載能力為110t。可是因為有輛載有某鋼鐵廠設備的貨重為335t的卡車需要從橋上通過，加上車自重，共500t。大學的教授們采用一種建筑結構膠黏劑，將605mm厚的鋼板，一張接一張粘貼于橋面和側面，于是使橋的承載能力大大提高。500t重的大卡車順利通過。
1983年我國用建筑結構膠黏劑在北京密云建造*一座玻璃鋼橋，并投入使用。該橋長20.4m，寬9.6m，可 并行兩輛20t的卡車或一輛80t的平板車。
1990年10月，山西城建指揮部用建筑結構膠黏劑維修大型預制空心板公路獲得良好效果。
以建筑加固工程材料高新科技研發為依托，研發出一系列加固補強環保結構膠產品：注射式植筋膠、環氧植筋膠、結構粘鋼膠、結構灌注膠（可灌注粘鋼及灌縫）、碳纖維浸漬膠、碳纖維布、高強植筋膠、修補膠（可修補、找平、封邊、封口）、灌縫膠（用于細微裂縫）、干掛膠等。產品廣泛用于民用建筑、工業廠房、大廈、碼頭、水利、水電工程、橋梁、隧道、地鐵、高速公路等項目維修、加固工程，涉及市政改造、路政改造、建筑改造等三大領域，全力推進中國加固事業的發展。
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