橋梁概述
某橋為兩孔跨徑15m，全長34.2m的鋼筋混凝土雙曲拱橋，U形橋臺，鉆孔灌注樁基礎，于1973年下半年建成通車。原設計荷載是1972年的規范標準，折算為設計荷載為：汽車—15級，掛車—80。此雙曲拱橋隨著服役時間的增長和重車輛交通的增多，已經出現了較嚴重的裂縫病害，特別是波頂縱縫在跨中區段開裂比較嚴重，該橋拱肋和拱波均存在超出規范限值的裂縫，跨中承受正彎矩的能力不足和橫向連接不夠是該橋的主要缺陷。
加固要求：要求通過加固改造后設計荷載提高到汽車—20級，掛車—100。
加固方案：根據雙曲拱橋主要受力構件——主拱圈是偏心受壓構件的特點，增大主拱圈的截面是提高荷載等級一個非常有效的方法。因此，施工方法有現澆和噴射混凝土兩種。通過分析，采用錨噴混凝土法增大拱肋截面加固時，主要是植筋、鋼筋網架設和噴射混凝土三個工序，施工時，工人操作空間大，施工方便，能有效地縮短施工工期，在加固費用和社會效益方面均優越于現澆混凝土增大拱肋截面法。
施工：（1）在拱肋下緣錨噴C30混凝土（厚10cm），在拱肋側面及拱波下緣錨噴C30混凝土（厚6cm），在拱腳處拱背上緣現澆C30混凝土（厚10cm）。（2）在L/4、跨中、3L/4處加設三道橫隔板。
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