北方空壓機(jī)有限公司提供開(kāi)山集團(tuán)產(chǎn)鑿巖機(jī)組、、潛孔鉆車(chē)、空氣壓縮機(jī)、開(kāi)鑿裝載機(jī)等大型工程機(jī)械，產(chǎn)品有內(nèi)燃機(jī)氣缸套、精密螺桿副、氣動(dòng)工具、橡塑制品釬具等九大系列15大類(lèi)800多個(gè)品種。廠家直銷(xiāo)，批發(fā)的價(jià)格。*流的品質(zhì)。歡迎您的垂詢(xún)。
a 電機(jī)：采用知名品牌高性能電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)，SKF重載 軸承，效率較同類(lèi)產(chǎn)品高3-5%。
b油氣分離濾芯：高效的精密油氣分離濾芯能有效的降低壓縮空氣中的排氣含油量和機(jī)組功耗，含油量?jī)H為1-2PPM。
c.油過(guò)濾器：旋裝式油過(guò)濾器，完全濾除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，確保潤(rùn)滑清潔，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。
螺桿式空壓機(jī)壓縮原理
1 吸氣過(guò)程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,主從轉(zhuǎn)子的赤溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿
2 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí),主,從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為“壓縮過(guò)程”。
3排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成*大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
故障檢測(cè) 2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低
出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣,進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過(guò)高,空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；*小壓力閥卡死；用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器,壓力表,壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
二 .螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大
1電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；
回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
2螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；
3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載
風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。
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