橋梁伸縮裝置設計制造: 1、橋梁伸縮裝置的設計載荷:采用 JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的 汽車超 20 級荷載進行設計. 2、橋梁伸縮裝置使用的異型鋼材為 16Mn 橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于 480Mpa. 3、在橋梁伸縮裝置裝置中結構中支承橫梁使用 16Mn 橋梁專用鋼材或 45 號鋼,其 容許彎曲能力不低于 210Mpa. 4、橋梁伸縮裝置的配件鋼材可使用與低于 Q235 強度鋼材.
五、產品特點: GQF-MZL 型伸縮縫的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分 開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位 移均勻.
六、伸縮量的確定: 橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規格選定,若伸縮縫規格選擇不合理, 就直接影響伸伸縮縫的使用效果,同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、 板間伸縮裝 置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到*佳使用 效果.所以在選擇伸縮縫的規格時,一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用 效果和耐久性.
七、橋梁設計單位在選擇了橋梁伸縮裝置產品后,為便于加工制作,應提供以 下資料: 1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺 寸). 2、橋梁伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。 3、用戶有特殊要求應明確注明。 (注：如用戶不提供定位值，則公司一律按產品的額定*大伸縮量一半定位出廠) 1、橋梁伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現場。如 其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時，可以采用拆分的方 法運輸。 2、橋梁伸縮裝置運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并放置在* 少高于地面 30cm 的支撐物上。
3、 同樣優良的橋梁伸縮裝置， 不同的安裝質量， 使用效果和耐久性會有明顯差別。 |
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