西安瑞特物流有限責任公司以西安為配貨中心，貨物托運業務輻射全國。公司業務范圍：零擔托運酒水托運，白酒紅酒托運，長短途搬家,市內搬家，學生行李，個人行李和物品,各類相框婚紗照托運，寫真相冊托運，各種家用電器托運，鋼琴托運，易碎品,化工原料，汽車配件，圖書雜志，醫療器械，電子產品，儀器，工具，服裝，生活用品，家具托運，專業托運各種轎車、電動車及大小摩托車，等各種物品運輸，為客戶提供木箱包裝，紙箱包裝等業務。
烏鎮過后，物流業+必火
烏鎮演講過后，敏銳眼光的民營物流企業需要捕捉到這白駒過隙的產業機會： 物流業需要借勢“網絡空間命運共同體”的接軌東風，謀求構建物流業的公共服務平臺來抱團發展，勇敢的提出行業自身的“物流一帶一路”驅動“產業命運共同體”的產業抱負，與地方政府、國家部門形成三方互動，推動物流業+“造商運”的協同發展 。
【一】物流企業迎來戰略性發展機遇
“一帶一路”的戰略本身就是解決我國當前經濟架構中的資源配置優化問題 ：工業制造、網絡平臺、物流設施的紅利擴散中，流通才是主題—通過中歐 、 中非、中亞幾個主要經濟體的流通建設和與沿路國家的合作，讓我國制造業、 網絡業、服務業與全球的供應鏈更好地結合，這對物流行業有天然的促進作用 。“一帶一路”全球化戰略輻射的國家和地區，除了在基礎設施建設中的金融合作外，也更趨向于造、商、運互通--“一帶一路”讓的核心資源重新進行優化配置，連通主要經濟體和沿路國家的消費渠道，其真正的依托就是物流體系 。
“一帶一路”戰略的更大目標是抵消TPP和TTIP的沖擊、促進地區間貿易平衡，這也有利于我國參與全球供應鏈，與其他國家進行資源配置的優化互補。 而“一帶一路”戰略下基礎設施的建設，包括鐵路、公路、航空和水運等通道大大改善，直接使得相關物流企業在規模化、專業化和規范化進程中減少了投資成本，更容易提高資源優化配置的效率。
【二】“物流一帶一路”驅動“造商運命運共同體”
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【三】民營物流企業要借勢謀發展
包括物流企業在內的廣大民營企業可謂是參與“一帶一路”建設的生力軍。數據顯示，有進出口實績的民企占外貿企業總數比重超過70%，其中關鍵的一環便是物流。可以說：無論是推動基礎設施建設，還是促進物流業和服務業的發展，實質上都是在為民營物流企業搭建公共服務平臺在做鋪墊：既得聘方三尺布、何不為己做嫁衣?為什么民營物流企業要有自己的抱負?加快提升企業的人力資源水平，打造企業的核心競爭力。通過以上三方互動，我們有理由相信: 烏鎮過后、物流業+“造商運命運共同體”必火! |
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