汽車彩繪行業在我國興起較晚，汽車彩繪也才引入不過10 多年，尚處于萌芽階段。早些年由于人們觀念的約束及法規限制，車主對車輛外觀的要求都很中規中矩，車漆顏色都難見另類，更不要說在當時會被視為“異類”的彩繪車身了。
國內最早出現的汽車彩繪或許就是公交車上的廣告了，在當時水墨畫風格的城市交通里，公交車的“彩繪”成為了*一的一道彩色風景線。
隨著近些年國內汽車市場的蓬勃發展，汽車保有量不斷攀升，使得汽車后市場這座金山越堆越高，汽車彩繪行業也開始炙手可熱起來，加之年輕的80、90后一代開始成為新的購車群體以及新的法律法規對汽車車身彩繪的“松綁”，對汽車彩繪行業在國內的興起起到了催化作用。
如今，在國內的一些城市中時常可以看到車身涂有彩繪圖案的汽車，甚至一些未經改裝的新車也進行了彩繪。這說明汽車彩繪已經漸漸在國內流行起來。
汽車彩繪在汽車工業發達國家已經形成完整的產業鏈，包括專業的彩繪油漆和顏料、輔料、模板、噴筆、噴槍以及氣泵等用品和設備生產廠家，以及培訓機構和彩繪工作室。它們環環相扣，不斷向市場提供新的產品，推動著整個行業的發展。
國內汽車彩繪行業目前尚不具備這樣的規模，但隨著汽車彩繪的悄然興起，眾多商家也開始涉足這個行業，包括汽車彩繪用品供應、加盟代理及技術培訓機構。這其中不乏濫竽充數者，以次充好、夸大事實的現象比較普遍。
就拿汽車彩繪培訓機構來說，如今培訓機構可謂遍地開花，并且培訓費用頗高，但其中卻是魚龍混雜，除一些具有一定規模的正規機構外，也存在很多渾水摸魚的“奸商”。據了解，其中有些培訓機構夸大其詞，聲稱培訓內容均為國外先進技術，而實際上他們只是掌握了一些國外的技術資料，略加消化，就拿來培訓學員了。所以在這里東方汽車彩繪學校提醒大家在選擇學校時一定要實地考察，參觀試學之后再決定。 |
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