軌道硬密封球閥介紹：
軌道球閥是新型實用產品，具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。國內目前所用Q型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現象，軌道球閥就是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。
軌道硬密封球閥特點
1.軌道硬密封球閥啟閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2.上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本。
3.單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4.低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5.楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6.密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。
軌道硬密封球閥執行標準
結構長度：JB/T7745 GB/T12221
連接法蘭：GB/T9113 JB/79 HG20592
對焊端：GB/T12224
檢驗和試驗：JB/T9092
軌道硬密封球閥零件材料：
閥體：WCB、ZC1Cr5Mo、18-8CrNi、18-2CrNiMo
閥蓋：WCB、ZC1Cr5Mo、18-8CrNi、18-2CrNiMo
閥桿：2Cr13、38CrMoA1、1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2aTi
球體：WCB+HCr、1Cr5Mo、18-8CrNi、18-2CrNiMo
閥座：PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE
填料：PTFE/增強柔性石墨
軌道硬密封球閥技術參數：
公稱通徑：DN25-600mm
公稱壓力：PN1.6-6.4mpa |
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