" NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
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NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作
主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。
NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
采用日本小松二沖程汽油發動機，該機體積小、功率大、從而加大了搗固的振動力，由于采用手把軟體膠套，作業時手把振動力較小，操作時手感比較舒適，從而減輕了作業的疲勞強度。非常適用于鋼軌線路石碴搗固、維修及大型施工作業。
NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
發動機：小松全能G4L
發動機功率：1.47KW
額定轉速：7000r/min
振動頻率：117Hz
整機質量：13kg
外形尺寸：1080×350×300mm
激振力：4150N
NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新.
NSD-1型內燃手提搗固鎬-內燃搗固鎬
☆軌道交通工具：內燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件：擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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