山西同至誠汽車租賃有限公司積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及全國救援等完善的配套服務。
隨著城市私家車數量的激增,閑置私家車也越來越多，“寶駕租車”網絡租車平臺應運而生。在搜索刷屏時,王珊了解到,“只要登記了實名身份證和聯系方式,簡單申請,成功注冊會員,那么無論你是出租、還是租賃私家車都沒問題。”
資料顯示,目前國內從事汽車租賃服務的企業約有5000到10000家,擁有超過300輛租賃車輛的企業僅有20家左右,租賃車輛總數僅有4萬輛左右。而在北京的所有汽車租賃公司,總共只有2萬輛左右的備案車輛，即便是行業巨頭,市場占有率也僅為2%到3%。
王珊了解到,“一般好車很容易租出去,基本都是短租,租車平臺一般不提供‘公家’租車。”王珊說,其實這些公司實際起著中介平臺的作用,“私家 車在他們公司注冊之后,會在網站上予以宣傳,車還是停在車主自家的小區,租車的人直接和車主交易,公司只收取百分之十的服務費。交易平臺會給掛靠的私家車 投險,保障了車輛在租賃期間的安全。”
至于購買什么車型更好出租,租車平臺的工作人員并沒有給王珊提供更多的信息,但“月入5000元”猶如強心劑,讓王珊覺得搖個號,還是“抄著了”。
近日北京市交通委下發《關于嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》(以下簡稱《通知》),明確了汽車租賃公司和網絡租車軟件吸納私家車用于“出租經營”是違規行為。相關政策的出臺,讓幸運的“王珊們”更加為難了。關注山西汽車租賃公司。 |
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