車(chē)號(hào)牌(自動(dòng))識(shí)別系統(tǒng),簡(jiǎn)而言之是基于各種圖像處理算法,對(duì)前端攝像機(jī)抓取到的車(chē)輛圖片進(jìn)行分析,進(jìn)而從中提取出諸如車(chē)號(hào)牌號(hào)(英漢字符及數(shù)字)、車(chē)號(hào)牌顏色,甚至車(chē)型、生產(chǎn)廠(chǎng)家、車(chē)輛顏色等信息,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確鎖定車(chē)輛“身份”,并與相應(yīng)車(chē)輛的道路行駛信息聯(lián)系起來(lái),*終實(shí)現(xiàn)對(duì)上路車(chē)輛的智能自動(dòng)管理。
東方五星
車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)主要由觸發(fā)機(jī)制、圖片抓取以及圖片識(shí)別三大模塊組成。為得到優(yōu)質(zhì)的原始圖片,需要事件觸發(fā)與車(chē)號(hào)牌抓取的默契配合,其*終實(shí)現(xiàn)的效果將依據(jù)所涉硬件設(shè)備的性能(攝像機(jī)、鏡頭、圖像處理芯片、抓拍控制機(jī)構(gòu)、觸發(fā)和照明及控制設(shè)備等)、圖像識(shí)別算法的優(yōu)劣、工程架構(gòu)和安裝等,此三部分相輔相成,共同影響著系統(tǒng)*終的識(shí)別率以及使用效果。
觸發(fā)&檢測(cè)機(jī)制
所謂檢測(cè),通俗地說(shuō)在相應(yīng)事件發(fā)生時(shí)能準(zhǔn)確采集到相關(guān)信息,亦即當(dāng)需抓拍的路段出現(xiàn)車(chē)輛,且當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入*佳拍照范圍時(shí),檢測(cè)設(shè)備發(fā)出相應(yīng)信號(hào),控制系統(tǒng)接收到該信號(hào),會(huì)控制攝像機(jī)抓拍,且同步啟動(dòng)照明系統(tǒng)。此步驟盡管不是整個(gè)車(chē)號(hào)牌識(shí)別過(guò)程中*難實(shí)現(xiàn)的,卻是其成功應(yīng)用的*一步,故也發(fā)展出了幾大不同的技術(shù)形式:
東方五星
· 地感線(xiàn)圈+車(chē)輛檢測(cè)器:優(yōu)點(diǎn)是靈敏度和準(zhǔn)確率高(一般可達(dá)99%),且投入少,故應(yīng)用*為廣泛。但其剖路施工量較大、后期維護(hù)難度也大。且由于地埋,易受路面環(huán)境等因素影響;
· 雷達(dá):優(yōu)點(diǎn)是受氣候溫度影響較小,已在我國(guó)東北地區(qū)成為主流應(yīng)用,在深圳等大型城市也因?yàn)榧軜?gòu)較為簡(jiǎn)便有占有率上升的趨勢(shì)。靈敏度和捕獲率不及地感線(xiàn)圈,且因?yàn)榛谖⒉夹g(shù),故可能存在一定誤碼率;
· 智能視頻偵測(cè):簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),其是直接集成在攝像機(jī)內(nèi)部或者構(gòu)建在前端工控機(jī)內(nèi)的一個(gè)功能強(qiáng)大的綜合事件偵測(cè)“軟件”,對(duì)道路視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別檢測(cè),一旦在分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)“車(chē)輛”,便進(jìn)行視頻跟蹤,當(dāng)視頻檢測(cè)到相應(yīng)的車(chē)輛進(jìn)入到*佳的拍照范圍時(shí),便觸發(fā)相應(yīng)抓拍及后續(xù)的車(chē)號(hào)牌識(shí)別行為,優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需硬件施工,比較靈活。目前較好的智能視頻偵測(cè)技術(shù)其靈敏度和捕獲率也可達(dá)到95%以上,且因?yàn)樾阅芨臃(wěn)定卓越,應(yīng)用愈加廣泛,常被應(yīng)用于壓線(xiàn)、違章變道等綜合檢測(cè)系統(tǒng)中,具有更寬廣的應(yīng)用靈活性和多樣性,但是技術(shù)難度也更大。其缺點(diǎn)是較易受天氣環(huán)境的影響。
目前國(guó)內(nèi)主流車(chē)號(hào)牌識(shí)別廠(chǎng)商,通常會(huì)把地感線(xiàn)圈等硬件檢測(cè)技術(shù)和智能視頻偵測(cè)技術(shù)做為互備份,自動(dòng)切換。
東方五星
圖像抓取
俗話(huà)說(shuō)巧婦難為無(wú)米之炊,對(duì)于車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng),雖然各種圖像識(shí)別算法不斷推陳出新,一定程度上補(bǔ)救了原始圖像可能的質(zhì)量缺陷,但也必將犧牲一定的識(shí)別準(zhǔn)確率。反過(guò)來(lái),在識(shí)別技術(shù)相對(duì)成熟穩(wěn)定的情況下,對(duì)前端攝像機(jī)以及配套設(shè)施的合理選擇與架構(gòu),即*大限度提高原始圖片的質(zhì)量,可在提升系統(tǒng)識(shí)別率上達(dá)到事半功倍的效果。而這一步中起到?jīng)Q定性因素的除了攝像機(jī)本身,更有補(bǔ)光設(shè)備等。
車(chē)號(hào)牌識(shí)別與車(chē)號(hào)牌在圖片中占據(jù)的橫向比有關(guān),一般需求在60~100個(gè)像素,*大不高于300(根據(jù)識(shí)別軟件廠(chǎng)家的研發(fā)能力而不同)。一條標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道(3.75~4.5米)大概占據(jù)800個(gè)橫向像素,故而兩百萬(wàn)的高清攝像機(jī)可兼顧到1~2條車(chē)道,五百萬(wàn)則可以兼顧2~3條車(chē)道的信息,亦即在提供更優(yōu)質(zhì)圖像的同時(shí),高清攝像機(jī)也節(jié)省了前端硬件的投入。 |
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