1. 同行業(yè)首創(chuàng)壓輥、主軸、傳動系統(tǒng)循環(huán)油冷潤滑系統(tǒng)。變速箱內(nèi)潤滑油同時循環(huán)潤滑壓輥軸承、主軸軸承、變速箱齒輪，降低壓輥及主軸軸承溫度，延長軸承壽命5倍以上。
2. 同行業(yè)首創(chuàng)淘汰傳統(tǒng)繁瑣的潤滑脂潤滑系統(tǒng)，避免潤滑脂潤滑導(dǎo)致的定點(diǎn)給油斷續(xù)工作，給油量大及軸承壽命縮短問題，每年節(jié)省潤滑脂費(fèi)用至少2萬元。
3. 同行業(yè)首創(chuàng)增設(shè)循環(huán)潤滑系統(tǒng)潤滑油過濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用進(jìn)口轎車發(fā)動機(jī)專用過濾器，過濾循環(huán)油雜質(zhì)，過濾更細(xì)致，軸承壽命更長久。
4. 同行業(yè)首創(chuàng)立式電機(jī)，變速箱高精度大齒輪三級傳動。變速箱齒輪采用進(jìn)口國際重型機(jī)械所用抗疲勞、耐磨損優(yōu)質(zhì)材質(zhì)。經(jīng)德國勞易公司連續(xù)滲碳淬火工藝，嚴(yán)格按照重型機(jī)械齒輪加工方法精加工而成。
5. 傳動部分所有軸承和油封為瑞典進(jìn)口高精度SKF無聲軸承和日本進(jìn)口耐高溫、超耐磨氟橡膠油封。精度高、壽命長、運(yùn)行更平穩(wěn)。確保變速齒輪箱永無后顧之憂。
6. 主軸采用德國進(jìn)口優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)過水鍛、粗車、熱處理、數(shù)控加工中心精加工而成，確保主軸同心度高、硬度均勻，提高主軸抗疲勞性，安全平穩(wěn)可靠性高。
7.模具、壓輥采用高標(biāo)號高鎳不銹鋼材質(zhì)。模具壓縮比經(jīng)公司多年經(jīng)驗(yàn)、精細(xì)配制，通過德國四軸深孔槍鉆，經(jīng)日本連續(xù)式淬火爐或美國易普森真空淬火爐滲碳處理后精制而成，內(nèi)孔光潔度高、阻力小，分布均勻、精度高。壓輥4組，受力面積增大，與模具壓力大大減小。延長模具壓輥壽命，高產(chǎn)高效。
8.無動力撥料器系統(tǒng)，無需添加額外動力，即能完成顆粒成型后切斷、出料，高效更節(jié)能。 |
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