從目前的洗車O2O模式來看，與其他的O2O服務基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種。
*一，我們從便利性來作對比。對于用戶們來說，上門洗車*大的一個優勢就是便利性。如今，很多人都不愿意跑到洗車店洗車，一方面開車到洗車店可能中途會堵車，另一方面就是因為洗車店經常需要排隊，尤其是在北京、上海等一線城市，車流量非常大，很多洗車店都門庭若市。
第二，我們從成本的角度來看。到店洗車需要開店成本、店面租金等，而上門洗車則同樣需要購買上門洗車的設備，尤其是人力資源成本大增。從這一點上來看，兩種模式的成本都不低。
第三，從價格的角度上來說，上門服務目前多半采取的方式都是補貼洗車，很多平臺為了讓用戶體驗，都推出了首次上門洗車免費。不過相對到店洗車而言，上門洗車在沒有補貼的情況下普遍來說還是比較貴的。
第四，從用戶體驗上作比較的話，上門服務采取的是微水洗車的方式，由于水少，洗車自然也就洗得不是很徹底，同時上門洗車只是洗車的外表，車內幾乎完全不碰。這相比到店洗車而言，用戶體驗上還是要差不少。
第五，從需要突破的難點和障礙來對比，上門服務需要突破物業這個比較大的難點，畢竟上門洗車會給小區物業帶來一定的垃圾清理負擔，而到店洗車在這一點上則完全可以避免。
第六，從支付的角度來看的話，上門洗車與到店洗車平臺更多的都會采用辦理洗車通卡的方式，這一點二者區別并不是很大。
第七，從與線下商家合作的角度，對于很多線下商家來說，本身店內的人員就不夠使，如果再把他們派去上門服務就更忙不過來了，所以商家更愿意提供到店服務，而不愿意提供上門服務。
總體看來，從用戶的便利性來說，上門洗車還是更受歡迎，但是如果從其他角度來作對比，到店洗車反而優勢更多。不過之所以還會有如此多的平臺愿意做上門服務這個業務，看中的就是整個汽車后市場，他們希望以上門洗車作為突破口，為用戶提供更多的維修、美容等增值服務。
基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種，很多線下洗車店在面對來自上門洗車沖擊時，也推出了一種非常方便的到店洗車方式：自助洗車。這種自助洗車被業內外人士普遍認為是互聯網席卷洗車市場所誕生的一種新產物。
首先，這種自助洗車的方式將大大節省大多數用戶到洗車店要排隊等候的時間，這對于很多時間寶貴的用戶來說是個非常大的吸引。
其次，從目前整個國內的洗車店市場來看，*少有超過60%的洗車用戶都會購買某一家洗車店的會員卡，然后經常到那里洗車，但是這也帶來了諸多的不方便。而自助洗車若能在所有洗車店流行開來，它的會員卡就能夠實現所有洗車店通用，這樣用戶洗車就不用每次到一個固定的點排隊等候。
其三，自助洗車對于洗車店的人工成本來說，也是一個極大的節約。每個洗車店只需要提供數臺自助洗車機就可以，甚至都可以不用人來輪流值班，24小時都能提供洗車服務。
其四，自助洗車同時也給其他的場所帶來了新的機會，加油站、停車場、社區內等都可以提供這種自助洗車機。
其五，這種自主洗車還會有一個價格上的優勢，由于是自助洗車，價格上自然要便宜很多，目前市場上已有的自助洗車價格在3-5元左右，而且還節能環保。
毫無疑問，這種自助洗車的方式比傳統的到店洗車優勢要明顯很多，它必將會給目前的這種傳統洗車方式帶來顛覆性的影響。同時，由于自助洗車機可以由物業公司為社區車主提供，它也會對上門洗車造成相當大的沖擊。
所以在互聯網席卷洗車行業之時，互聯網平臺與傳統連鎖之間的競爭，包括他們所打造的上門服務模式與到店洗車模式*后都有可能只是為自助洗車做了嫁衣裳。 |
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