航空運(yùn)輸和通用航空企業(yè)
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*近咨詢的人比較多，因?yàn)樗衮v直升機(jī)6s聯(lián)盟這邊已經(jīng)做過N次相關(guān)業(yè)務(wù)了，干脆抽人出來單獨(dú)作為一個(gè)收費(fèi)業(yè)務(wù)來展開。
通航企業(yè)取得運(yùn)行資質(zhì)為兩步：經(jīng)營許可、運(yùn)行合格。
一、經(jīng)營許可階段
1、人員配備：
總經(jīng)理1名
主管飛行負(fù)責(zé)人（運(yùn)行副總）1名
主管作業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人（維修副總）1名
飛行員2名
機(jī)務(wù)2名
航務(wù)人員1名、空防人員1名、航安人員1名
以上人員需要對應(yīng)資質(zhì)。
2、手冊的編輯：
《企業(yè)經(jīng)營管理手冊》
3、航空器選購：
自有或租賃兩架適航航空器
經(jīng)過局方1-2次審查合格后可頒發(fā)航空企業(yè)《經(jīng)營許可證》。
二、運(yùn)行合格審定階段需要準(zhǔn)備的工作
1、文件審查所涉及的手冊：
《運(yùn)行手冊》、《運(yùn)行規(guī)范》、《符合性聲明》等。
《飛行員訓(xùn)練大綱》、《飛行手冊》、《飛行特殊情況處置程序》等。
《航空器檢查大綱》、《工程手冊》、《工作程序手冊》、《機(jī)務(wù)培訓(xùn)大綱》等。
《航空安全管理手冊》。
《安全保衛(wèi)手冊》。
其他方面：根據(jù)運(yùn)行種類外加類似《巡線作業(yè)手冊》、《農(nóng)林噴灑作業(yè)手冊》等手冊。
整套手冊2-3次整體修訂后通過局方*終文件審查環(huán)節(jié)，取得局方簽署文件進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。
2、航空器適航檢查
局方適航處針對航空器三證、隨機(jī)文件、維修記錄、維修人員資質(zhì)、手冊等信息進(jìn)行審核。
3、驗(yàn)證飛行階段
公司按照預(yù)先申請的運(yùn)行種類進(jìn)行驗(yàn)證飛行。
4、頒證階段
*終頒發(fā)航空企業(yè)《商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)行合格證》。
三、籌建成本主要由以下幾個(gè)方面組成
1、人員成本
經(jīng)營許可+運(yùn)行合格審定整個(gè)周期在6個(gè)月左右，按照上述人員配置，單純基本工資
2、航空器成本
自有購買：2架新機(jī)
經(jīng)營租賃：2架新機(jī)或二手機(jī)，租期6個(gè)月
航空器保險(xiǎn)
3、局方審定及差旅等成本
經(jīng)營許可+運(yùn)行合格審定需約3-5次集中審查會(huì)議，航空器運(yùn)輸、油料、空域等費(fèi)用。
具體費(fèi)用看是要?dú)ぷ舆�是要真正運(yùn)營。我們速騰直升機(jī)6s聯(lián)盟肯定可以把成本壓到*低的。畢竟國內(nèi)通航里面*大的組織之一就是我們速騰直升機(jī)6s聯(lián)盟這個(gè)體系了。
速騰直升機(jī)6s聯(lián)盟是過通航企業(yè)，地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和普通會(huì)員構(gòu)成的組織。主要經(jīng)營：通航業(yè)務(wù)咨詢，飛行器出租出售，飛行員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。經(jīng)過幾年發(fā)展，已經(jīng)建立起覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并開始進(jìn)行涉外業(yè)務(wù)。
速騰直升機(jī)6s聯(lián)盟內(nèi)部有各級(jí)分成機(jī)制，歡迎洽談合作。
我國通用航空制造企業(yè)的現(xiàn)狀
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