橋梁加固和維修養(yǎng)護所起的作用是不同的,維修養(yǎng)護是橋梁保持正常運營狀態(tài)的保護性和預(yù)防性的工作,而加固卻是從承載受力的角度來處理的。
橋梁不能承受原設(shè)計荷重要求,應(yīng)該通過加固恢復(fù)其原有的承載力。
原設(shè)計的荷載標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)在的交通要求,要求提高到一個新的標(biāo)準(zhǔn)。
橋梁要通過一次性的特重荷載,要求采用臨時性措施通過特重荷載而不使原結(jié)構(gòu)受到破壞,過后恢復(fù)正常。
橋梁加固方案
一般來說橋梁加固方案,可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面,也可以應(yīng)用加固材料。目前,關(guān)于橋梁加固主要有以下幾種方法:
結(jié)構(gòu)加固,如采用體外預(yù)應(yīng)力、在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)粘貼鋼板或增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐。
非結(jié)構(gòu)性加固,如對裂縫進行封閉或壓漿處理。
最近幾年國外采用碳纖維加固材料取代鋼板,使加固技術(shù)發(fā)生了根本的變化。碳纖維復(fù)合材料是一種新型的材料,可以取代鋼板應(yīng)用在橋梁的加固工程中,因此受到人們的廣泛重視。這種材料在日本最受重視,應(yīng)用也最為廣泛。我國對這種新型的材料是在98年開始實際應(yīng)用,目前對它的應(yīng)用和研究正在深化和發(fā)展。
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1、建筑結(jié)構(gòu)加固施工,無損結(jié)構(gòu)拆除、結(jié)構(gòu)安全性鑒定、結(jié)構(gòu)補強設(shè)計、爆破與拆除工程、地基基礎(chǔ)工程。
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