| 車用尿素溶液針對一些不達標的車輛，加注后能夠達到的國四的標準和要求，受到大家喜愛，紛紛都使用車用尿素溶液，但是市場上出現了一系列的耐低溫車用尿素溶液，很多人問我們怎么看，我們給大家談談我們的看法。國四標準實施以來，國四車的普及度也在不斷的擴展，車用尿素溶液溶液的使用范圍也在不斷的擴展，就在大家享受著車用尿素溶液所帶來的環保的同時，新一輪的問題開始困擾到大家，很多北方城市的人一直都擔心一點，那就是在寒冷天氣，很多車用尿素溶液會出現結晶的現象，從而導致了車用尿素溶液不能夠順利的消耗，影響整個SCR系統的應用，當然，這只是大家擔心的問題，因此現在市面上出現了一種“耐低溫”車用尿素溶液，能夠幫助大家實現低溫狀態下依然可以使用，那么這種耐低溫的車用尿素溶液溶液到底有沒有用，我們可以看下面的分解。市場上出現了一些所謂的“耐低溫”的尿素液產品，據稱可在很低的溫度下不凝結。但是業內人士都知道，目前在國際上和我國的國標GB29518-2013中，都沒有關于低溫尿素液的說明和要求。相反，由于SCR系統的特殊性，對于車用尿素溶液液的純度和濃度都有著極為苛刻的要求。如果需要降低某種溶液的熔點，就必須添加“抗低溫添加劑”，比如大家常見的“防凍液”。而這種多余成分與國標中要求車用尿素溶液液必須十分純凈是矛盾的。 |
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