| 與車用尿素溶液的生產階段相對應，供應方案也分為以小包裝供應方式為主的初期供應階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經銷方式主要有柴油加油站的網點銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。在歐洲，重型柴油車普遍采用SCR技術，這主要是由于歐洲柴油價格昂貴，SCR技術能節省燃油的原因。在監管方面則依賴誠信體系，一旦被發現沒有按要求添加車用尿素液將會面臨嚴厲的處罰。現在歐洲已經全面建立了從車用尿素溶液、加注系統、儲運標準等一系列適合SCR系統的后處理產品標準和產品市場。車用尿素液的專用名稱為AdBlue，這是一個注冊的尿素商標名稱，專指達到歐Ⅳ排放標準的柴油車使用的尿素水溶液，尿素含量為 32.5％。據統計，每輛重型柴油車平均每年消耗車用尿素溶液1.5~2.0t，約為柴油消耗量的4%~5%。2005年，歐洲實施歐Ⅳ排放標準后，車用尿素液市場迅速增長，2009年歐洲市場銷售量為 1 500 kt，2010 年銷售量達到2180kt。現在歐洲范圍內的加油站都可以方便地買到車用尿素液，主要是以10L小包裝產品和5000~10000L灌裝加注機形式在加油站供應，在車輛加柴油的同時加注車用尿素液。 |
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