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西安管材拉彎廠建筑鐵管型材彎弧

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公　司：西安市未央?yún)^(qū)博藝?yán)瓘潖S

發(fā)布時(shí)間：2015年09月19日

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石自巧女士 (銷(xiāo)售部)

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詳細(xì)說(shuō)明

型材因其良好的機(jī)械機(jī)能在航空及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用廣泛。型材拉彎是指在型材預(yù)拉伸至材料屈服極限時(shí)，加載彎曲并同時(shí)保持一定的軸向拉力，使之進(jìn)入模具型槽內(nèi)而成形的彎曲過(guò)程。在彎曲的同時(shí)施加軸向拉力以克服內(nèi)側(cè)的起皺及改善截面內(nèi)的應(yīng)力分布，減少回彈，進(jìn)步其形狀精度。型材拉彎回彈量的控制是型材拉彎要解決的主要題目之一。在拉彎零件出產(chǎn)過(guò)程中，拉彎模形狀是依據(jù)拉彎零件的外形設(shè)計(jì)得到的。即使在技術(shù)規(guī)范所答應(yīng)的殘余應(yīng)變劃定下盡量增大軸向拉力，但因?yàn)樾筒牧慵南鄬?duì)彎曲半徑較大，仍存在一定的回彈量。拉彎成形后的曲率仍偏小，因而拉彎后仍需要進(jìn)行校形。

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