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(1)螺桿型式的合理選擇:常見空壓機在一定轉速下,后向葉輪的壓力系數較小,則葉輪直徑較大,而其效率較高;對前向葉輪則相反。
(2)空壓機傳動方式的選擇:如傳動方式為A、D、F三種,則空壓機轉速與電動機轉速相同;而B、C、E三種均為變速,設計時可靈活選擇空壓機轉速。一般對小型空壓機廣泛采用與電動機直聯的傳動A,,對大型空壓機,有時皮帶傳動不適,多以傳動方式D、F傳動。對高溫、多塵條件下,傳動方式還要考慮電動機、軸承的防護和冷卻問題。
(3)蝸殼外形尺寸的選擇:蝸殼外形尺寸應盡可能小。對高比轉數空壓機,可采用縮短的蝸形,對低比轉數空壓機一般選用標準蝸形。有時為了縮小蝸殼尺寸,可選用蝸殼出口速度大于空壓機進口速度方案,此時采用出口擴壓器以提高其靜壓值。
(4)螺桿出口角的選定:螺桿出口角是設計時首先要選定的主要幾何參數之一。為了便于應用,我們把螺桿分類為:強后彎螺桿(水泵型)、后彎圓弧螺桿、后彎直螺桿、后彎機翼形螺桿;徑向出口螺桿、徑向直螺桿;前彎螺桿、強前彎螺桿(多翼葉)。表1列出了螺桿空壓機中這些螺桿型式的螺桿的出口角的大致范圍。
(5)螺桿數的選擇:在螺桿空壓機中,增加葉輪的螺桿數則可提高葉輪的理論壓力,因為它可以減少相對渦流的影響(即增加K值)。但是,螺桿數目的增加,將增加葉輪通道的摩擦損失,這種損失將降低空壓機的實際壓力而且增加能耗。因此,對每一種葉輪,存在著一個*佳螺桿數目。具體確定多少螺桿數,有時需根據設計者的經驗而定。根據我國目前應用情況,在表2推薦了螺桿數的選擇范圍。
(6)全壓系數的選定:設計螺桿空壓機時,實際壓力總是預先給定的。這時需要選擇全壓系數,全壓系數的大致選擇范圍可參考表3。
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