| 沃爾沃挖掘機維修--裝載機維修13907172609，--裝載機維修造成裝載機朝向擺頭的因素分析及探討隨動桿長度調整不當及安裝位置不妥。分配閥中的定位彈簧的彈力不足，小于轉向機隨動桿傳來的逆向阻力。根據工作原理并在排除了外部機械故障原因后認為，分配閥在轉向停止后不能將閥芯控制在中位是造成裝載機轉向擺頭的主要原因。但是更換了轉向分配閥的彈簧和柱塞后，故障仍然存在。問題到底在哪兒呢，于是我們將完好的轉向機總成的轉向分配閥裝在新轉向機的底部，結果不再出現擺頭，這就證明問題就在轉向分配閥上。為了徹底查出轉向分配閥上的問題，我們用鋸床將故障分配閥閥體從中間鋸開成兩半，仔細測量了它的尺寸，其內孔軸向尺寸。又測量了閥芯的尺寸。由閥體與閥芯在中位時產生轉向擺頭的原因是：由于閥體加工誤差，造成閥體與閥芯各凸臺間相對位置有偏差所致，因此解決問題的關鍵是消除分配閥上的這種偏差。消除此偏差的方法多種多樣，既可以在閥體上，又可以在閥芯上實施。我們選擇在閥芯上進行處理。現簡要介紹兩種方法：一是將閥芯一端車去。裝載機制動系統產生異響的原因。 由于無備件，更換進口備件周期又太長，因此我們就將活塞經平面磨床處理后進行組裝，試車時異響消除、溫度正常。由此可見，*一次制動系統產生異響的原因是，制動摩擦片嚴重磨損，造成摩擦片在制動時打滑而燒損變形所致。這次只更換了燒損變形的摩擦片、彈簧及密封件，但是沒有考慮制動室內摩擦片產生的高溫對活塞的影響，因而沒有對活塞進行檢查，留下了故障隱患。第二次產生異響時認為只要更換摩擦片就能消除，沒有想到在解體制動毅后發現只有極少數摩擦片有微量變形，經過再次解體制動毅，才找到故障的真正原因是制動時，活塞與摩擦片的接觸是面接觸，活塞變形后制動時，活塞與摩擦片之間的接觸由面接觸變為線接觸，從而造成摩擦片打滑而產生異響。經過此次對992D裝載機制動系統異響的故障處理，使我們受到了很大的啟發，也值得供同行借鑒。經過我們處理后的活塞使用至今已運行近200h，效果很好，并且油樣跟蹤分析結果證明各項指標均符合標準。沃爾沃挖掘機維修--裝載機維修13907172609，http://hbasgcjx.ebdoor.com/ |
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