制動系統是提升機的重要組成部分，直接關系到提升設備的安全運行。制動系統由執行機構（制動器，通常稱閘）和傳動機構組成。制動器是直接作用于制動輪t或制動盤）上產生制動力矩的機構。制動器按其結構可分為盤問和塊問，塊間父分為角移式和平移式。傳動機構是控制并調節制動力矩的部分，按動力源分為液壓、氣壓和彈簧等類型。N型（2—3m）、N型（4—6m）提升機分別采用油壓和氣壓塊閘制動系統，JK系列提升機及多繩摩擦式提升機采用液壓盤問制動系統。
一、 制動系統的作用[1）正常工作制動，即在減速階段參與提升機的速度控制。
二、 （2）正常停車制動，即在提升終了或停車時間住提升機。
三、 （3）安全制動，即當提升機工作不正常或發生緊急事故時，迅速而及時地閘住提升機。
四、 （4）調繩制動，即雙卷筒提升機在調繩或更換水平時間佳話卷筒，松開死卷簡。
五、 二、對制動系統的要求制動系統必須安全可靠地提供大小合適的制動力矩。首先，制動系統應當安全可靠，在任何條件下都能提供制動力矩（如停電情況下）；其次，提供的抽動力矩應當大小合適。制動力矩如果過小，將不能及時停車或可靠地定車；如果制功力矩過大，將會導致過大的緊急制動減速度，一方面使設備產生過大的動負荷，另一方面也會對人員造成傷害。
六、 為使制動系統能保證提升工作安全順利進行，《煤礦安全規程》對提升機制功系統提出了要求。
七、 對于立井或傾角大于30。的斜并，要求：
八、 ①*大制動力矩不得小于提升或下放*大靜負荷力矩的3倍；②對于雙卷筒提升機，為了使離合器打開時能制動住游動卷筒，制動器在各卷筒上的制動力矩不得小于該卷簡懸掛提升容器和鋼絲繩重力所產生力矩的1.2倍；③在同一制動力矩作用下安全制動時，無論提升或下放載荷，其減加速度必須滿足1.i（“＜5m／s2；④對于摩擦式提升機，其工作制動或安全制動的減加速度不得超過鋼絲繩的滑動極限，即不引起鋼絲繩打滑；⑤安全制動必須能白動、迅速和可靠地實現。
九、 如果以上各條件之間有矛盾不能同時滿足，則需采用二級制動三、二級安全制動二級安全制動就是將某一特定的提升機所需要的全部制動力矩分成兩級施加。施加*一級制動力矩后，使提升機產生符合《煤礦安全規程》規定的安全制動減加速度；在提升機停下后施加第二級制動力矩，使提升機滿足3倍靜力矩的要求。
十、 對于直流拖動、自動化程度較高的提升機，由于速度控制性能較好，運行參數穩定，不需二級制動，故液壓系統較簡單。
十一、 日前普遍使用的提升機安全制動裝置是按照恒制動力矩設計的，這對于工況變化較大的提升設備來說是不利的。國外生產的可控安全制動裝置，將恒定的制動力矩改為自動調控的，不論發生安全制動時的工況如何，安全制動減加速度均按預先設定的恒減加速度值減速制動。由于設定的安全制動減加速度通常只略大于安全規程規定的*低減加速度，因此對于以提升”重載為主要工況的提升機，只要施加不大的制動力就能達到規定的安全制動減加速度。無疑，這對于鋼絲繩及機械部分的損傷有相應改善。
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