保溫鋼管 鋼套鋼保溫鋼管|鋼套鋼聚氨酯保溫鋼管，鋼管在受外壓變形變扁平時，砂漿會產生“發狀”裂縫，但要砂漿從管壁上剝離卻是非常困難的，在口徑DN800毫米壁厚為7.1毫米的鋼管上，截取一米長的管段，涂襯11毫米厚的砂漿涂層，當扁平量7-8毫米時，可以看到“發狀”裂縫的出現。當扁平量增加到50毫米時，裂縫逐漸增加到邊部全管段，實驗結果，管徑1%的扁平量時產生“發狀”裂縫，當扁平量為6-9%的場合，沙漿涂層開始崩裂，達到管徑30%時剝落。這在施工中是決不允許發生的。據測定，在DN1100管子上，*小扁平量為15毫米，DN1800管上為21毫米。由此可見，管徑的增大，產生裂縫的扁平量也隨之增大。
管道砂漿涂層的彎曲強度實驗
眾所周知，管道口徑大時管道彎曲變形不易而扁平容易。管徑小時扁平不易而彎曲容易�？梢哉J為，砂漿涂襯的鋼管由于彎曲而使涂層剝落是不易發生的。用管徑200毫米，長度為9米的管段，兩端支起，中間加荷重，彎曲到饒度為310毫米時，砂漿仍沒影響。另用吊車掛住管端的兩端吊起，因自重而產生的饒度，遠比上述實驗的饒度小，對涂層不產生影響。
反復扁平負重實驗
在管徑100毫米，壁厚為8.7毫米的管段上截取長2米的管段，在管段上加上均勻載負，在扁平到管徑的3%的情況下的裂縫。用水加壓到15KG/CM2，再減壓反復100次，與實驗前比，沒有發生裂縫和剝落。相反，裂縫寬度稍微邊小的傾向。
90年，馬德里的一家實驗室也對DN1400球墨鐵管做檢測，直徑變形3%，水泥砂漿仍無損壞。
上述實驗中可以看到，水泥砂漿涂層的機械強度是可靠的。
水泥砂漿在運輸，安裝中產生的裂縫，在管道同水后，水泥遇水會快速溶漲，很快愈合，即自愈，對防腐效果不產生影響。
水泥砂漿襯里技術，不僅可以使用于新管道的防腐，也可以用在舊管道改造方面。由于過去排設的金屬給水管道，在內壁僅刷一層瀝青，在管內水流長期沖刷和厭氧細菌吞噬下，產生了腐蝕與結垢。有的地方銹垢高達十多公分。通水截面因此縮小。摩阻系數由原來的0。012增加到0。019甚至達到0。02以上，直接影響水廠的水質與供水的能耗。給市民的身體健康和工礦企業產品質量帶來了影響。上海曾對南市水廠一條DN1200鋼管測定，由于銹蝕結垢，其摩阻系數達到0。018以上，輸水能力僅相當與一根DN900的管道的輸水量，另需新敷設一條DN600的管道，才能達到原來DN1200管道的輸水能力。通過對該管道的清管改造，重新襯上水泥砂漿，通水后再測定其摩阻系數，已經降低到-0.12，完全恢復到新管的摩阻水平。而清管改造涂襯水泥砂漿的費用，僅是新敷設DN600管道的1/12，取得了相當可觀的經濟效益和社會效益，使舊管道煥發了青春。
綜上所述，水泥砂漿襯里的防腐工藝，無論是對新管道還是舊管道都是提高效益 ，防腐節約資金，安全供水，優質服務的重要措施，是*符合我國國情的防腐手段，具有應用的價值。 |
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