世安氣動(dòng)供應(yīng)原裝進(jìn)口德國(guó)ORIGA無(wú)桿氣缸-價(jià)格及詳細(xì)參數(shù)，目前SHIAN銷(xiāo)售的產(chǎn)品主要有: ORIGA無(wú)桿氣缸、臺(tái)灣御豹（CEC）油壓緩沖器、方技（FANJI）動(dòng)力頭、美國(guó)白馬穩(wěn)速器；氣缸；無(wú)桿氣缸；真空發(fā)生器；真空吸盤(pán)；真空吸筆；真空氣缸；小型夾具；真空壓力開(kāi)關(guān)；各式真空吸著工具制作；絲印機(jī)、移印機(jī)及各種絲移印全自動(dòng)化設(shè)備。
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氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素：
1.活塞桿
活塞桿是氣缸中*重要的受力零件之一，其結(jié)構(gòu)有實(shí)心和空心兩種。空心結(jié)構(gòu)的活塞桿適用于：
1）需要通過(guò)活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿內(nèi)孔通氣。活塞桿結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式等。
2.缸蓋
結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無(wú)緩沖裝置和制造方法等因素。無(wú)緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動(dòng)時(shí)間，迅速推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。
3.缸筒
結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。
4.活塞
結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式等有關(guān)。對(duì)帶開(kāi)關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。
氣缸當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)的速度很快，拖動(dòng)的負(fù)載又比較大時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)的慣性力就比較大，為了防止活塞直接撞擊缸蓋而損壞活塞，必須采取相應(yīng)的措施來(lái)吸收活塞的沖擊能量，故采用緩沖裝置來(lái)緩和活塞對(duì)缸蓋的沖擊。
氣缸是氣壓傳動(dòng)中應(yīng)用*廣泛的一種氣動(dòng)執(zhí)行元件。但一般氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過(guò)控制閥，在某些自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備或氣動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，有時(shí)需要?dú)飧啄茌敵鋈舾删_的行程值，以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)多工位的位置控制。要滿(mǎn)足這一要求可采用多行程輸出的數(shù)字氣缸或步進(jìn)氣缸。
氣缸的工作條件：
氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見(jiàn)各類(lèi)氣缸技術(shù)參數(shù)表。
ORIGA無(wú)桿氣缸因其獨(dú)特和優(yōu)越性能一直引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制領(lǐng)域的先進(jìn)科技。在其基礎(chǔ)上，結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來(lái)產(chǎn)生智能的自動(dòng)化動(dòng)作解決方案。
世安ORIGA無(wú)桿氣缸的優(yōu)點(diǎn)有如下：
1．世安ORIGA無(wú)桿氣缸的設(shè)計(jì)選項(xiàng)
ORIGA無(wú)桿氣缸能夠作為一個(gè)基本模塊被提供,根據(jù)應(yīng)用要求可以選擇導(dǎo)向裝置,鎖緊裝置或兩者兼有。
2．氣缸支撐件
不同類(lèi)型的滑塊可以使用,包括在不利的使用情況下為了保護(hù)密封鋼帶而允許氣缸被倒置的滑塊,端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。
4．世安氣缸行程緩沖終端
我們提供可調(diào)緩沖作為標(biāo)準(zhǔn)件，它能確保甚至在高速的情況下活塞平穩(wěn)地停止(100MM行程不能調(diào)節(jié))
5．無(wú)桿氣缸可低速應(yīng)用
為了滿(mǎn)足低速應(yīng)用要求,我們推薦*大速度0.1M/S,并指定HOERBIGER-ORIGA專(zhuān)用低速潤(rùn)滑油 |
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