廢機(jī)油、塑料油二次煉油、輪胎油、地溝油等煉柴油工藝簡(jiǎn)介
國(guó)內(nèi)廢機(jī)油煉油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉柴油、180#、焦化油等重油煉柴油時(shí)，都會(huì)遇到下列幾個(gè)解決不了的問題：1、煉到中后期時(shí)，蒸出的油顏色太深，色澤暗紅，表面發(fā)綠發(fā)藍(lán)。2、后期的油臭味大，密度大，粘度大，泡沫發(fā)黃。很明顯，后半部分煉出來的不是柴油，而是蠟油。有這部分又臭又紅的蠟油存在，后期是沒有辦法處理的，即使用砂過濾，處理出來的油品也是紅色，并且有怪味。
解決上述毛病的*好方法是想盡一切辦法將后期的蠟油煉成像前期一樣的淡黃色柴油，必須保證后期沒有重油出來。我們建議在煉油的時(shí)候加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，使煉出的油當(dāng)時(shí)就沒有臭味，密度適中，泡沫為純白色，直至煉油結(jié)束也沒有一滴暗紅色的重油。例如煉廢機(jī)油時(shí)，在機(jī)油中加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，煉至*后一滴油出來也沒有發(fā)綠發(fā)藍(lán)的機(jī)油，全部為淡黃色的柴油，泡沫為純白色；再如塑料油二次蒸餾，如果不加該劑，煉到一半時(shí)便會(huì)出現(xiàn)暗紅色的蠟油，再往后煉出的便是深紅色的蠟油，*后是黑油出來。如果加入該劑，則煉至*后一滴油全部為淡黃色的柴油，后期沒有蠟油，凝點(diǎn)為－15度。
所以我們必須確立一原則：凡是煉油后期出現(xiàn)綠頭，藍(lán)頭，蠟油，暗紅色的油等現(xiàn)象時(shí)，便可確定購(gòu)買的均為假的催化劑，因?yàn)榧优c不加煉出來的油質(zhì)都一樣。
為解決這一煉油瓶頸問題，我廠共開發(fā)出四代催化劑，
*一代催化劑：為普通原料復(fù)配而成，其中主要原料為氧化鋁和氫氧化鈉， 第二代催化劑（23元/公斤）：應(yīng)客戶要求，我們于2003年開發(fā)出了第二代催化劑－－－也就是目前市埸上的“降凝催化劑”，白色圓柱狀固體，裝填在氣相管道內(nèi)。該劑剛投放市場(chǎng)時(shí)受到了客戶的好評(píng)，確實(shí)能解決后期油密度大、色澤深的問題。但經(jīng)過客戶試用一段時(shí)間后，反饋出了很多問題：1、剛裝進(jìn)的新催化劑確實(shí)有效果，但出油率太低，例如廢機(jī)油只有約73%的出油率，有很大一部分廢機(jī)油被煉成了不凝氣體跑到空氣中了。2、該催化劑不能連續(xù)使用，約在一個(gè)月后便會(huì)漸漸中毒失效，使用成本太高。每噸該劑只能煉90噸廢油。因此，很多賣設(shè)備的廠家在給剛?cè)腴T的客戶做試驗(yàn)時(shí)，每一次都會(huì)裝上新的催化劑，絕不重復(fù)使用；并且蒸到一半時(shí)便會(huì)找理由停止蒸餾。如果蒸完，便會(huì)讓客戶發(fā)現(xiàn)收率很低。3、由于上升的油蒸汽中的雜質(zhì)被管道內(nèi)的催化劑擋住，所以停留在催化劑的表面導(dǎo)致管道堵死，極易引發(fā)爆炸事故。4、再生困難－－－很多客戶將失效后的催化劑取出后用熱鍋翻炒，以求再用。實(shí)踐證明是沒有效果的，無法再用。所以該催化劑不能工業(yè)應(yīng)用，只能在實(shí)驗(yàn)室做小試短時(shí)間內(nèi)使用。
第三代催化劑(9元/公斤)：（白色粉末面粉狀） 第四代催化劑：經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)攻關(guān)，我廠終于于2010年生產(chǎn)出符合上述條件的催化劑－－－第四代催化劑。該劑使用方法為：在冷油中直接添加，不需要高溫脫水添加，氣相管道不加任何物質(zhì)，對(duì)多種原料油有特效，煉出的油品色澤淡黃，氣味純正，清澈透亮，泡沫為純白色，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到類國(guó)標(biāo)柴油標(biāo)準(zhǔn)。該催化劑由多種物質(zhì)復(fù)配而成，性狀為藍(lán)色。煉出的柴油具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、密度適中0.82左右，2、臭味小，氣味柔和，沒有小煉油的焦糊味。3、柴油色澤淡黃至水白，清澈透亮。4、泡沫為純白色，絕無黃色泡沫。5、催化活性是普通催化劑的1000倍以上，可縮短三分之一煉油時(shí)間。6、煉出的柴油凝點(diǎn)低,可達(dá)負(fù)-20號(hào)標(biāo)準(zhǔn),特別是塑料油二煉,凝點(diǎn)可低到負(fù)-22號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。7,可提高約4%的出油率，可將后期的蠟油全部轉(zhuǎn)化成淡黃色的柴油。該催化劑從國(guó)內(nèi)的應(yīng)用實(shí)踐來看：幾乎達(dá)到完美狀態(tài)，真正意義上的解決了小煉油中的核心問題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
由于第四代催化劑的優(yōu)秀性能，煉出的柴油品質(zhì)極好，雜質(zhì)極少。所以后期精制方法非常簡(jiǎn)單：在每噸煉出的油中加入2公斤我廠生產(chǎn)的“脫蠟劑”攪拌30分鐘，然后沉淀6小時(shí)即可得到色澤淡黃、氣味純正的類國(guó)標(biāo)柴油，確保6個(gè)月內(nèi)不變色、無雜味。這種工藝方案完全免去了傳統(tǒng)的“酸洗－－排渣－－脫色”的繁鎖的工藝方案。
我們向客戶推薦使用“第四代催化劑”進(jìn)行煉油。工藝路線為：廢油中加入催化劑－－－升溫?zé)捰停跓挸龅挠椭屑尤搿懊撓瀯睌嚢?0分鐘沉淀后排渣－－－淡黃色的成品油銷售。
“第四代催化劑”具有使用簡(jiǎn)單，安全，有特效，煉出的油品色澤淡黃，氣味純正。該劑能將雜質(zhì)留在爐內(nèi)形成爐渣，煉出的油品清澈透亮。因此，后期處理也非常簡(jiǎn)單，每噸油品只需加入我廠生產(chǎn)的“脫蠟劑”2公斤攪拌即可（每公斤10元），損耗也非常少。實(shí)踐表明：該催化劑特別適合廢機(jī)油煉柴油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉生物柴油、煤焦油煉柴油、180#煉柴油等項(xiàng)目，它能夠徹底解決小煉油的色澤暗紅和氣味差的問題。該催化劑對(duì)多種油品不僅有特效，而且可連續(xù)使用十次，生產(chǎn)成本非常低，是一款性價(jià)比優(yōu)良的好產(chǎn)品。歡迎國(guó)內(nèi)外的新老客戶選用。 |
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