四氟管用途：
鋼襯四氟管適用的高溫強腐蝕性液體和氣體，其他的種類鋼塑復合管和金屬管不舒適介質，鋼聚四氟乙烯復合管適用。其自身及零件塑料的“王”的美譽，優秀的耐溫性能和耐腐蝕性能，理想的硝酸、硫酸，氫氟酸，光氣，氯，王水，混酸等有機溶劑，溴化物強介質腐蝕性的運輸設備。鋼襯四氟管長期高溫（150℃極限真空模式運行的鋼襯四氟管道和配件，解決了以前鋼襯四氟管道和配件耐負壓的缺點，很多高溫蒸餾等負壓系統中廣泛應用。
四氟管特點：
耐高溫，耐腐蝕，耐高壓，特別選擇先進的聚四氟乙烯軟管，耐高溫光纖網絡和先進的技術在日本的不銹鋼雙螺旋軟管，使用溫度高，腐蝕環境的特殊性，高壓力。在3公斤/平方厘米的壓力軟管內接受25℃高溫蒸汽下，連同皮膚溫度不超過60℃，確保操作安全。一般10公斤/厘米的壓力下。重量輕，靈活性，特別處理，全長200萬（包括兩個關節）軟管的重量只有500克。大大降低操作的工作強度，柔軟，舒適的波折，絕對不是殺了折疊塊通風。抗破裂性強，不銹鋼雙鎖緊螺釘軟管維護日本先進技術的選擇，可以接受的*高壓力，正常使用而造成的損壞，沒有過程。經久耐用，使用壽命大大超過聚四氟管蒸汽軟管類型存在，用久未更換，大大降低了成本，通過電的進展，經濟實用。
四氟管的加工工藝：
第一步、先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體表面式溫度計測量胎具溫度。胎具溫度不可過高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具慢慢下壓，當胎具壓到焊環邊緣時就不要再壓了，這時要用水來冷卻，待冷卻到環境溫度時移開胎具。
第二步、的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的，胎具的加熱方法以及溫度控制都與第一步相同。加熱后將胎具緩慢地壓下來，并完全壓平，然后用水冷卻到環境溫度，再拆下胎具。
第三步、將襯好的管道上好盲板，送入專用的加溫圓筒中，連接好壓縮空氣管，用中頻加熱的方法加熱圓筒，使管道整體加溫到280℃左右，然后緩慢地通人8-lOkgf／cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中，使鋼管全部浸入水中，緩慢地通入15kgf／cm2的壓縮空氣，檢查鉆孔處是否產生氣泡，如發現氣泡，則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的鋼管，用木盲板將兩端封好，防止將四氟乙烯管劃壞； |
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