| 精達動力 漢德電氣高品質與其它廠家不一樣的電噴高壓共軌噴油器試驗臺 由于高壓共軌噴射系統的噴射壓力非常高，因此其噴油嘴的噴孔截面積很小，如 BOSCH 公司的噴油嘴的噴孔直徑為 0.169mm × 6 ，在如此小的噴孔直徑和如此高的噴射壓力下，燃油流動處于極端不穩定狀態，油束的噴霧錐角變大，燃油霧化更好，但貫穿距離變小，因此應改變原柴油機進氣的渦流強度、燃燒室結構形狀以確保理想的燃燒過程。綜上所述 高壓共軌噴油器的測試要求試驗臺廠家 必須做到：數據全面 測試一致性高 性能穩定 測試步驟功能齊全 漢德電氣高壓共軌708 crs618crs3000C噴油器試驗臺軌壓穩定 VL LL VE LEAK等工況油量實時顯示，數據變準全面！支持遠程升級系統，根據需要實時添加數據！ 對于噴油器電磁閥，由于共軌系統要求它有足夠的開啟速度，考慮到預噴射是改善柴油機性能的重要噴射方式，控制電磁閥的響應時間更應縮短。 設備才有高變準BOSCH高壓油管 230MPa壓力 高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降，并使高壓管路系統中的壓力波動較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等，使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失?較小。 BOSCH 公司的高壓油管的外經為 6mm ，內徑為 2.4mm ，日本電裝公司的高壓油管的外經為 8mm ，內徑為 3mm 。 |
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