科學技術飛速發展的今日,人們工作和生活的節奏越來越快,隨之而來對工作效率的要求也越來越高,一輛剛剛開進修理廠的汽車立刻就想將它修好開走。這樣就使得汽車板金修 理業走進了一個誤區:尋求過快的施工速度,使其發生許多不良后果,導致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、掉落等現象的發生。導致這些現象發生的原因有很 多,但不外乎以下幾點:
被修補的部位處理是否清潔,直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨,除掉銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除掉的 外表污物后,再用信那水進行脫脂處理,把外表塵埃、油污擦拭干凈。待信那水揮發干后立即開始施工,以免被修外表長期暴露在空氣中重新受到污染。
要避免原子灰涂層部分過熱。因施工環境溫度過低或客戶要求很急,許多施工人員都選用紫外燈輔助加熱等辦法,來進步原子灰的枯燥速度,以縮短工期,這樣做未嘗不 可,但一定要留意到部分過熱現象。因為原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導體,部分過高的溫度會使涂層的膨脹系數和內部結構發生變化,形成起泡等不良后果。經試驗證 明,一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。
原子灰使用后呈現不良效果的要素有許多,但絕大多數都可能是因為不正當的操作所形成的,另一部分有可能是原子灰本身質量問題所引發的。所以說任何物質都有它的局限性, 不行任意為之,選用優質產品而且正確的使用才是解決問題的關鍵。
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