噴油器工作原理
柴油機噴油系統將燃油霧化,并分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成,它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單,但霧化不良,很少被采用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
康明斯噴油器可用于以下康明斯發動機
康明斯4BT、康明斯6BT、康明斯4BT3.3、康明斯4BT3.9、康明斯6BT5.9、康明斯B3.3、康明斯6CT、康明斯4BT4.5、康明斯QSB3.3、康明斯QSB4.5、康明斯QSB6.7、康明斯6CT8.3、康明斯QSL8.9、康明斯M11、康明斯QSM11、康明斯QSX15、康明斯NT855、康明斯K19、康明斯K38、康明斯N14、康明斯K50、康明斯QSK60等 |
|