批發(fā)密封止水帶 TN(GB)型鋼板丁基膩子止水帶全年*低價
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密封止水帶踏勘分析結(jié)果表明:塢區(qū)北側(cè)和東側(cè)的巖石山體巖面較為完整，該部分巖石山體可不做處理直接作為擋水巖體;塢區(qū)西側(cè)的巖石山體即攔水壩B區(qū)和塢口區(qū)攔水壩之間的連接山體，巖面較為破碎裂隙發(fā)育。
塢區(qū)西側(cè)的巖石山體后方即為大海(非生產(chǎn)區(qū))，該區(qū)域巖體局部發(fā)生漏水不會對生產(chǎn)造成不利影響，因此從滿足塢內(nèi)蓄水功能要求的角度出發(fā)，對該區(qū)域巖石山體表面噴1} Cm的素混凝土進(jìn)行封閉作為止水面，并且在山體海側(cè)對巖體進(jìn)行注漿堵漏，同時在巖石山體迎水面坡腳處進(jìn)行硬化處理，確保在塢內(nèi)蓄水時，延長滲水滲透路徑，減小漏水量，滿足深淺塢蓄水要求。
其抗震性能要強(qiáng)一些密封止水帶.且其抗震能力隨埋深的增加而有所增加，未見有埋深超過300 m受到嚴(yán)重破壞的實例[1]，因此，以前一般情況下地下結(jié)構(gòu)是不進(jìn)行抗震設(shè)計的.然而，近幾十年來隧道震害的實例〔2-5]表明這種認(rèn)識是片面的，尤其是1995年的阪神地震，推翻了日本專家認(rèn)為的地鐵抗震能力強(qiáng)且安全的定論.
TN(GB)型鋼板丁基膩子止水帶沉管隧道是由多節(jié)位于水下的管段拼接而成，這對管段接頭的密封防漏性能有著非常苛刻的要求Cs].從沉管隧道自身的結(jié)構(gòu)特點和埋設(shè)位置來看，其一般都修建在軟弱地層中，而且一般埋置都比較淺，因TN(GB)型鋼板丁基膩子止水帶此不能忽略土與結(jié)構(gòu)的動力相互作用，在地震作用下牽涉到地基土的穩(wěn)定性、隧道本身的抗浮、水與結(jié)構(gòu)的藕合等問題.總之， |
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