上海路豐助劑有限公司成立于1999年，是從事新產品、新工藝的研究、開發、金屬表面處理助劑的生產與銷售及金屬零部件表面處理加工于一體的高科技企業。公司目前已在國內外客戶和同行業中樹立了良好的企業形象，目前已經通過ISO9001和TS16949質量體系認證。
公司開發的金屬表面處理產品有：磷化液.防銹油.清洗劑.除銹劑.防銹劑.帶銹轉化防銹漆等。
主要用于汽車零部件、傳動件、液壓件、緊固件、機械配件及其它金屬行業的的表面處理。公司目前有四條標準的半自動磷化生產流水線以及三條達克羅加工線，對外承接：磷化（黑磷化、錳磷化、鋅磷化），發黑，鋅鋁涂層，鍍鎳等業務;
適用于汽車、摩托車、船舶等高速運轉的零部件減磨自潤滑功能膜層處理，以及工具、刀具及要求較高的標準件耐磨、耐腐蝕膜層處理。昆山磷化加工
①因錳鹽磷化膜層具有較大的硬度，承載能力和熱穩定性，因此錳鹽磷化膜層特別適用于處理滑動摩擦件(如齒輪、軸套、汽缸套、活塞環、凸輪軸、氣門挺桿、兵器部件等)，提高滑動摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，當潤滑突然中斷時，磷化膜還能夠吸收一定的機械應力，防止零件表面損傷。汽車發動機中凸輪軸和氣門挺桿摩擦副使用錳鹽磷化之后，經500000km道路試驗，所測得之磨損情況。從所獲數據可看出減摩能力明顯。蘇州磷化加工
由磷化膜的成膜反應可知，當鋼鐵表面與磷化溶液接觸時，在鋼鐵表面上的微陽極區就會產生鐵的溶解，同時也開始形成磷化膜層。在磷化膜層下的鋼鐵表面上也因此而被浸蝕形成致密的、具有一定深度的小凹坑。磷化過的鋼鐵表面在磨合過程中，大量的磷酸鹽被擠壓在凹坑內。這些被擠壓在凹坑內的磷酸鹽一方面可改善摩擦面的粗糙度，另一方面凹坑內的磷酸鹽又能吸附潤滑劑，保持不流失。當從非摩擦區進入摩擦區時，摩擦面承受的正壓力逐漸增大，凹坑內的液壓亦隨之增高，潤滑劑從凹坑內被擠出，使摩擦面之間形成連貫的潤滑油膜，可明顯提高摩擦副的耐磨性。可以這樣認為，只有當鋼鐵表面受到浸蝕后才能形成致密的凹坑，而凹坑又能被足夠數量的磷酸鹽填平時，才能起到良好的減摩作用。 |
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