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供應(yīng)東莞正力精工空壓機(jī)維修

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公　司：東莞市賽德維爾空壓設(shè)備有限公司

發(fā)布時(shí)間：2015年03月10日

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本公司供應(yīng)東莞正力精工空壓機(jī)維修、東莞正力精工空氣壓縮機(jī)大修、首先我們對(duì)噴油螺桿的溫度作一了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜，油溫過(guò)低會(huì)影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤(rùn)滑油的壽命；而過(guò)高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿卡死。
油的循環(huán)過(guò)程可以理解為兩路，即機(jī)頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向閥至機(jī)頭；而另一油路又可分為兩個(gè)過(guò)程，即機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭，當(dāng)溫度超過(guò)溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)（一般為71℃時(shí)動(dòng)作）油路循環(huán)過(guò)程為：機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫閥閥（匯合）至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭。
為傳動(dòng)機(jī)械，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤(rùn)滑或冷卻難免會(huì)產(chǎn)生溫，而過(guò)高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)雖然空氣壓縮機(jī)廠家都對(duì)高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會(huì)使該保護(hù)裝置頻繁動(dòng)作，影響客戶的正常生產(chǎn)。
如果以上全都理解，接下來(lái)我們就可以進(jìn)入主題來(lái)分析溫控閥的連接管（A、B、C、D管）的溫差來(lái)判斷高溫的跟源：
1）高溫時(shí)：首先要排除是否為機(jī)頭本身故障，判斷方法為：了解機(jī)頭近期有無(wú)大修、潤(rùn)滑油是否用的正品、機(jī)組潤(rùn)滑油是否過(guò)少，關(guān)機(jī)后手盤(pán)轉(zhuǎn)子，感覺(jué)有無(wú)卡滯，開(kāi)機(jī)后觀查整機(jī)震動(dòng)是否過(guò)高、機(jī)頭有無(wú)異響、如因以上原因引起的高溫，油路應(yīng)為正常，則油管 A、C點(diǎn)溫度值接近，因?yàn)樵O(shè)備處于高溫，所以溫控閥處于完全工作狀態(tài)，固D、B點(diǎn)溫差也接近，并明顯低于A、C點(diǎn)（正常時(shí)的溫差可通過(guò)風(fēng)扇、冷卻器材料、受熱面積等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算）；

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