上海二手叉車報關公司專業代理日本小松、神鋼、日立、加藤，德國卡特彼勒CAT、沃爾沃VOLOL等知名品牌叉車進口，到目前為止，操作過的新舊叉車案例達100多種，從進口付匯--進口海運--商檢備案--香港中檢—進口批文—進口清關—派送等一條龍商務采購全程代理。在操作過程中，碰到很多客戶因對舊叉車進口的各大環節不熟悉而產生非常多的額外費用甚至是退運，所以在此，我司總結一套舊叉車進口的流程以及涉及到的常見問題。
禹勵供應鏈管理有限公司進口報關顧問：
關于舊叉車進口涉及到的常見問題,現總結流程如下:
1>,首先,應該確定進口二手舊叉機的數量以及對應的銘牌圖片，然后在銘牌上核對清楚每臺二手叉車的出產年份,因為只有符合年限的叉車才允許進口,否則結果只有一個：等待退運！所以前期工作必須核實清楚，否則會導致客戶產生不必要的高額費用。
備注: 未登記企業信息的進口舊叉車企業，申請備案前需先進行信息登記，經對申請企業的真實性、有效性進行核準后，方受理企業進行備案申請。
2>,在前提條件確認后,接下來就是準備舊叉車商檢備案資料了。這個動作是要在省商檢局辦理的,因為需要的資料比較多(裝箱清單,貿易合同,備案申請書,叉車圖片,叉車中文功能說明書等等),而且舊叉車屬于重點監管設備，所以從審單到出備案證書,需要15個工作日,所以必須提前開始操作。
備注：比如從美國發貨海運到香港*少需要20天,貨到香港之前提前進行備案的話,這樣備案的時間剛好和海運差不多,所以美國那邊按排出口海運和中國這邊的商檢備案同步進行,這樣時間銜接就比較緊湊,不會浪費太多時間,柜一到香港，立馬提貨到香港中檢公司堆場，安排中檢公司人員進行裝運前檢驗，可避免香港碼頭產生過多費用,節省物流成本.
3>貨到香港碼頭后,安排碼頭換單,提柜回我司中檢倉庫。向香港中檢(進口舊機電產品裝運前檢驗檢疫)公司申請下倉查檢，中檢沒問題，會出具中檢證書以及中檢報告，這時才能發運到中國的清關口岸。如果中檢通不過，拿不到中檢證書的話，就意味著該批貨物要么整改，要么拒絕進到國內了！所以，找一家專業的二手叉車進口代理公司很重要！
備注：注意一點,就是叉車的銘牌一定要原裝準確，安全標識要清晰，淤泥要清洗干凈。
4>向船公司訂倉,租柜.安排香港到中國清關口岸的駁船。（這里需要3-4天）對于舊叉車進口,不是所有的口岸都能操作，一般我司會安排駁到指定口岸，操作經驗豐富,遇到突發事件,好掌控,這里就突現代理清關公司的優勢以及實力！
5>貨到國內碼頭后,向口岸檢驗檢疫局遞交報檢資料,商檢局人員會派人到碼頭去,開柜查貨，進行熏蒸消毒。注意:這里是所有環節當中*容易出現問題的地 |
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