我公司生產制造的混凝土攪拌車現有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規格混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理。混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
2方攪拌車是我公司根據客戶的要求研發出的一種小型混凝土運輸車，主要用于隧道，礦井，地鐵及鄉村公路的輸送工作。它實現了這些工程空間小的用途。
福田5-6方水泥攪拌車可根據客戶的要求滿足不同的建設公地，它也可以用于鄉村公路建設及房地產開發。其車子配置如下；
福田4方水泥攪拌車是一種小型水泥攪拌車，它主要用于礦井，建設鄉村公路，地鐵，隧道建設的好幫手。它的優勢在于它實現了這些工程空間小的用途。
1.取力裝置
2.液壓系統
3.減速機
4.操縱機構
5.攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
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