電話18816925383 QQ 526679856 王先生 全國(guó)各地送貨上門
長(zhǎng) x 闊 x 高
2182 x 905 x 1221 mm
軸距
1585mm
*低離地距
-
座高
790 / 820mm
乾重
228kg
引擎形式
水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16氣閥
缸徑 x 衝程
80 mm x 64.3 mm
壓縮比
13.0:1
總排氣量
1293 cc
*高馬力
175ps/9,250rpm
*大扭力
14.28kg-m/8,250rpm
K跑之王
於08年科隆車展登場(chǎng)，09年全面進(jìn)軍市場(chǎng)的K系，已經(jīng)由1200升級(jí)至1300。同樣以運(yùn)動(dòng)性作賣點(diǎn)，K1300S的售價(jià)甚至比RR更要貴，K1300S當(dāng)然有她的特點(diǎn)。K系早於1983年登場(chǎng)，並首度採(cǎi)用直四引擎。馬力由當(dāng)年的90匹，發(fā)展至現(xiàn)今的175匹，單是這二十多年來(lái)的成熟發(fā)展，自然是信心之選。
車款介紹:用上水冷直四引擎，加上DOHC閥門，其實(shí)這種配搭都離不開高轉(zhuǎn)運(yùn)作，所以車身套用運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定也是理所當(dāng)然的事。而K1300S的定位並不止於高速，而是安全舒適同時(shí)又可以充當(dāng)日常代步使用的。於是引擎輸出會(huì)較集中於低至中轉(zhuǎn)，這是騎士們80%時(shí)間都會(huì)用到的範(fàn)圍。雖然擁有1293cc的引擎，但車身重心依舊低矮，加上引擎以55度前傾擺放，使車身有更佳的平衡。全啡呤的設(shè)計(jì)用上纖巧線條，使K1300S更加平易近人。引擎可以爆發(fā)出175匹的*大馬力，但這個(gè)峰值只要在9250rpm便到手，比起上一代的10250rpm為低。為表現(xiàn)日常使用的特性，引擎只要在3000rpm時(shí)便可以有70%的扭力到手。不過(guò)在運(yùn)動(dòng)性方面，引擎的轉(zhuǎn)數(shù)紅區(qū)設(shè)於11000rpm，騎士還是有空間可以把油門狂灌.
前避震用上更精巧的Duolever，而下連桿用上了更輕巧耐用的鋁合金鍛造而成，尾避震則用上Paralever。Duolever的好處就是有上佳的抗扭性，而且防俯衝的效果亦較套筒前叉為佳，加上較低的簧下重量，這是K系的一個(gè)大賣點(diǎn)。車主亦可以選配ESA II電子懸掛調(diào)校(Electronic Suspension Adjustment)，可以更輕易地調(diào)校懸掛設(shè)定，帶來(lái)*舒適的旅程。制動(dòng)方面用上基本的雙320mm頭碟及單265mm尾碟，ABS防鎖剎車是基本配置。想再?gòu)?qiáng)化運(yùn)動(dòng)性？可以選配來(lái)自HP2的電子輔助轉(zhuǎn)檔。車主還可以加裝ASC防打滑系統(tǒng)，讓行車更安全。事實(shí)上K1300S用上了新的波箱設(shè)計(jì)，使用了低阻力軸承及改良了行程，讓轉(zhuǎn)波變得更容易及快捷。儀錶的設(shè)計(jì)也較為傾向運(yùn)動(dòng)性能，車速及引擎轉(zhuǎn)數(shù)都用*直接而清晰的指針顯示。
車架形式
鋁合金雙翼樑
傳動(dòng)系統(tǒng)
濕式多片六前速，直軸傳動(dòng)
燃油供應(yīng)
BMS-K電子燃油噴注
前傾角
-
拖曳距
-
前懸掛系統(tǒng)
BMW Duolever，115mm行程
後懸掛系統(tǒng)
BMW Paralever，135mm行程
輪胎(前)
120/70 ZR 17
輪胎(後)
190/55 ZR 17
前制動(dòng)系統(tǒng)
雙320mm浮動(dòng)碟配四活塞卡鉗
後制動(dòng)系統(tǒng)
單265mm 鑽孔碟配兩活塞浮動(dòng)卡鉗
油缸容量
19公升 (4公升後備) |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：產(chǎn)品大全 >> 汽摩及配件 >>
摩托車
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來(lái)信通知?jiǎng)h除。
聯(lián)系信息