交換機XB004-1G
交換機XB004-1G
交換機XB004-1G
帶有 4 個千兆 RJ45 端口，1 個千兆多模光纖端口
標準、規范、許可/CE
資格證明 / CE標識 是的
標準、規范、許可/其他
資格證明 EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007
● C-Tick 是的
● KC 許可 不
標準、規范、許可/船舶入級
船級社
● American Bureau of Shipping Europe Ltd. (ABS) 是的
● Bureau Veritas (BV) 是的
● Det Norske Veritas (DNV) 是的
● Germanischer Lloyd (GL) 不
● Lloyds Register of Shipping (LRS) 是的
● Nippon Kaiji Kyokai (NK) 是的
● Polski Rejestr Statkow (PRS) 不
● 英國皇家造船技師協會 (RINA) 不
標準、規范、許可/產品一致性
平均故障間隔時間 (MTBF) 273 y
大鶴管裝車系統現狀調查
通過收集全年儀表交接班和工作票記錄，從篩選出來火車工段的所有儀表控制系統的200次故障中，進行歸類統計，從裝車付油聯鎖、鶴管運動聯鎖、油品選擇閥聯鎖、收油斗運動聯鎖、爬車啟動聯鎖五個聯鎖條件中歸納故障原因。根據故障原因的類型，列出主要故障原因統計如下表：
設備采用的是垂直的伺服氣缸，進行上下距離的行走定位，在固定的位置進行減速加熱焊接，達到客戶的要求，通過外部加熱點的直接加熱，配上一個鎖模氣缸，防止伺服電動缸因為重量的原因在靜止的狀態下下滑，伺服定位運行不準。這個主要用在一些汽車元件上的焊接，模具固定好位置，焊接槍根據電動缸往下，到達指定的位置進行發震，加熱焊接。
一、簡介
這個設備采用的是垂直的伺服氣缸，進行上下距離的行走定位，在固定的位置進行減速加熱焊接，達到客戶的要求，通過外部加熱點的直接加熱，配上一個鎖模氣缸，防止伺服電動缸因為重量的原因在靜止的狀態下下滑，伺服定位運行不準。這個主要用在一些汽車元件上的焊接，模具固定好位置，焊接槍根據電動缸往下，到達指定的位置進行發震，加熱焊接。
二、工作原理
根據客戶的工藝流程和要求，使用配方的保存和下載功能來編寫程序，讓客戶在使用的過程中更加的簡介和方便，保存不同的設定參數，調用更方便。 |
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